A Stellantis, la « méthode Tavares » est remise en question et la succession du patron se prépare

Malgré une correction à la baisse brutale de ses prévisions de résultat, le directeur général du constructeur automobile défend sa stratégie, le choix d’avoir des moteurs soit électriques soit hybrides sur le même modèle et les baisses de coûts. Il se dit prêt à prendre sa retraite en 2026.Malgré une correction à la baisse brutale de ses prévisions de résultat, le directeur général du constructeur automobile défend sa stratégie, le choix d’avoir des moteurs soit électriques soit hybrides sur le même modèle et les baisses de coûts. Il se dit prêt à prendre sa retraite en 2026.