Poussée par des constructeurs comme BYD ou MG, la technologie lithium-fer-phosphate, moins chère de 20 % à 25 % que celle qui faisait jusqu’ici référence, oblige marques et gigafactories européennes à revoir leurs choix.Poussée par des constructeurs comme BYD ou MG, la technologie lithium-fer-phosphate, moins chère de 20 % à 25 % que celle qui faisait jusqu’ici référence, oblige marques et gigafactories européennes à revoir leurs choix.
Voitures électriques : l’irruption de nouvelles batteries pourrait avantager encore un peu plus les Chinois
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