Déjà champion de la gestion « low cost », le directeur général de Stellantis souhaite que 80 % de ses achats viennent de pays à bas coûts d’ici à 2028 afin de faire monter sa rentabilité et son cours de Bourse. Il refuse de s’interroger sur l’impact politique des pertes d’emplois qui en résulterait.Déjà champion de la gestion « low cost », le directeur général de Stellantis souhaite que 80 % de ses achats viennent de pays à bas coûts d’ici à 2028 afin de faire monter sa rentabilité et son cours de Bourse. Il refuse de s’interroger sur l’impact politique des pertes d’emplois qui en résulterait.
Automobile : l’impitoyable chasse aux coûts de Carlos Tavares
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