Confronté à de multiples catastrophes, l’avionneur américain a décidé de rapatrier la fabrication de certaines pièces dans son giron. Une acquisition de l’équipementier aéronautique, dont il s’est séparé en 2005, semble proche et associera Airbus. Une marche arrière pour le groupe américain, après des années d’externalisation, analyse Philippe Escande, éditorialiste économique au « Monde ».Confronté à de multiples catastrophes, l’avionneur américain a décidé de rapatrier la fabrication de certaines pièces dans son giron. Une acquisition de l’équipementier aéronautique, dont il s’est séparé en 2005, semble proche et associera Airbus. Une marche arrière pour le groupe américain, après des années d’externalisation, analyse Philippe Escande, éditorialiste économique au « Monde ».
« Le rachat de Spirit AeroSystems ou la souveraineté version Boeing »
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