L’historien Jean-Baptiste Fressoz constate, dans sa chronique, une situation à front renversé : ce sont les gouvernements et non les constructeurs qui demandent des protections douanières.L’historien Jean-Baptiste Fressoz constate, dans sa chronique, une situation à front renversé : ce sont les gouvernements et non les constructeurs qui demandent des protections douanières.
« Une politique protectionniste à l’endroit de la Chine pourrait nuire aux affaires des constructeurs automobiles occidentaux »
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